主题: 伤者大部分是货车司机！张家口爆炸事件，危化品运输再敲警钟

危化品的运输过程中，因货物的特殊性，有着严于常规货运的要求。近年来发生的各类危化品运输事故，无不是死伤惨重。国内国外，都从危险货物运输过程中各项细节都进行了明确规定，为的就是保证运输全程的安全。不过，今天(11月28日)凌晨发生在张家口的特大爆炸事故还是发生了，公安消防的初步确认为运输危化品车辆引燃，危化品运输再敲警钟。
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特大爆炸事故：22人死亡，22人受伤

11月28日零时41分，在张家口市桥东区河北盛华化工有限公司附近发生的爆炸起火事故，经公安消防现场搜救确认，目前有22人死亡，22名伤者已分别送往医院救治。

现场流出的多段视频显示，爆炸后火光冲天，现场有大量的浓黑烟冒出。距离事发地近3公里的红宾居食府老板称，事发时正在睡觉，被爆炸声惊醒，“当时已经睡了，爆炸后玻璃震了一下，我还以为是发生了地震”。


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事故发生后，应急管理部已派出工作组赶赴现场，指导协助地方全力做好伤员救治、善后处置和事故调查等工作。经初步调查，事故中过火大货车38辆、小型车12辆。

伤者大部分是货车司机，爆炸初步确认为运输危化品车辆引燃

凌晨爆炸的地点为张家口市桥东区河北盛华化工有限公司门口，爆炸发生时很多槽车在厂区门口排队，因为是凌晨，很多司机在驾驶室内睡觉。


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消防车正在灭火

大货车车主王先生介绍，他在呼和浩特装了一车32吨的煤，事发前一晚8时车抵盛华公司附近的马路上，路边停满了正在排队卸货的大货车。28日凌晨爆炸起火事故发生时，他的车停在车队中间。“砰砰砰，爆炸了，我看见车后面起火了，火吞完这辆车就吞下一辆，很快路边排队卸货的车一下子全烧了起来。"王先生介绍，察觉异样后，他只穿了一件内衣就从车上跳了下来，往前跑出10多米后，他的车也被大火吞噬。

央视记者中国人民解放军第251医院了解到，伤员大部分是货车司机，伤情有轻有重，主要是烧伤。另外，当地有关部门正在核实伤亡人员身份及具体爆炸原因。经初步确认，一辆运输危险化学品的车辆在等待进工厂过程中发生爆炸，引燃了周围车辆。

危化品运输再敲警钟

危险品运输一直是重大安全事故的易发点，尽管政府力度在不断的加大，但关于危化品的整个加工、运输链条中的管理仍有漏洞。除了运输管理上的漏洞，广大参与物流运输的司机们更应该加深理解、提高警觉，合规操作，堵死危险发生的每一丝可能性。

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天津港爆炸让上万待售新车报废

毕竟，2015年天津港的化工品爆炸事故依然历历在目。2015年8月12日23:30左右，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，造成165人遇难，798人受伤，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损 ，直接经济损失68.66亿元。损失惨重，敲响危化品运输的警钟，永不过时。

2018年12月，危险货物道路运输规则正式实施

张家口的特大爆炸初步认定是危化品运输车在等待进工厂过程中发生爆炸，引燃了周围车辆，而在危化品运输管理上马上就将有新规生效了。2018年12月1日起，国家交通运输部发布的《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)将正式实施。

新《规则》在这些方面做出了调整：

在运输条件豁免方面，某些危险货物在符合特定条件的情况下可以豁免危险货物相关要求，按普货进行运输。采用有限数量/例外数量包装形式托运危险货物，满足量的大小及包装基本要求，即可豁免承运企业资质、运输车辆及其外观标志、人员资格、道路通行等有关危险货物运输的要求。这对于危险货物生产单位来说意义重大。

在国际多式联运方面，如果运输危险货物的包件、集装箱、可移动罐柜和罐式集装箱，符合《国际海运危险货物规则》或《危险品航空安全运输技术细则》等国际要求，可以按照国际海运或空运要求进行道路运输，车辆按《规则》要求悬挂矩形标志牌。在道路运输与海运或空运接驳时，运输文件等可由符合国际海运或空运要求的运输文件或信息替代。这都为国际多式联运提供了很多方便。

在人员培训方面，新《规则》除修改了危险货物道路运输从业人员培训要求外，还增加了托运人、收货人、充装人等参与方从事危险货物运输业务人员的培训内容和培训记录要求，危险货物生产单位、承运单位等参与方可以根据自身所参与运输环节中的具体活动完成与其相对应的培训内容，保障危险货物安全运输，从而使法规标准得以有效实施运作。

搜航结语：有时候小编会想，如果危险货物道路运输新规早实现，如果危险品运输过程更加严谨，这类事故是否会避免？不过，事情已然发生，太多的假设意义不大。更现实的是政府追责到底，广大货运物流行业吸取教训，重视危险品运输中的合规操作，减少类似灾难的发生，这样才会让逝者得以安息吧！