文⊙吴庆康
日产第三代Elgrand，原本已是功能齐全的保姆车，不到两年，最近又推出升级版，提供更奢华和舒适的宽敞空间，以及更得心应手的驾驶体验，晋升超级保姆行列。
或许是年纪关系，我似乎越来越喜欢超大，可以载很多人很多东西的保姆车，像日产的Elgrand，大到可以在车厢内走动，但操控起来却不觉庞大，超喜欢。这辆保姆车的舒适程度、外型设计和驾驶乐趣都极具水准，被誉为MPV之王并非没有理由。
虽然是大型MPV，但这辆命名为Elgrand Highway Star Dynamic的MPV，外型观感略带日产跑车Z车系的神髓，尤其是车头的硬朗线条延至车尾的圆浑弧线，让人无可避免将之与日产车系联想在一起。设计师以电镀饰边将全车两侧及车尾窗框连贯地包围，两组垂直及横卧的车尾灯组合，以及全新设计的电镀抛光18英寸铝合金轮圈，都增添了奢华感。车子的前置扰流器和车尾顶的扰流器在为外观增添时尚元素之余，也令车辆在高速行走时更加稳定，实用之余亦增添动感。
一触式自动双电趟门设计
开门入内，Elgrand是典型的日式豪华车感觉。首先是有个one-touch一触式自动双电趟门设计，轻按就能操控电趟门开关和防盗功能，不必利用车门把手，还可透过遥控器或驾驶座位遥控按钮开关车门，而新设电动尾门也可透过司机位按钮、尾门按钮或Keyless Go遥控控制尾门开关，非常方便。其他装置还包括可电动折合及调校的门边镜、司机座位位置记忆系统及倒车相机等。
车内除了有特大天窗，其他装置也与一般豪华车款类似。全车以桃木饰边的雅致线条围绕，中控台的大触屏可操控车内的音响设置，这套音响有原厂影音系统连Musicbox (800MB)／DVD／兼容智慧手机的Aux-in USB、红外线耳筒影音组合 ，中排座椅车顶为之还有个10英寸电动开合LCD，像是将家里的印象设备都搬到了车上。其日式定位系统不知为何不如在日本的友善好用，尤其是发出语音指示时将音乐完全静音，而非一般的降低音乐声量，不断干扰车内音响，很恼人。
不能不提的是车内先进的恒温控制与高密度ION空气净化系统，设有含维他命C的过滤网，据知能有效排除异味，还能令空气中的浮游病菌及微菌失去繁殖及感染力，是否真如此不清楚，但听起来倒令人很安心。
处处有多用途储物箱
Elgrand共有三排座位，前排座椅有电动8段调校并设有两组记忆系统，还有全快适电暖座系统，能对点发热为前排座椅提供座垫恒温调节，系统一开始时热能主要集中大腿及臀部，在一段时间后蔓延至背部，好舒服。第二排座位除了头顶上有屏幕之外，还有折台和中央杯座，并有Ottoman小腿承托垫，可前后移动，若觉得外头阳光太猛，只要将侧窗太阳帘拉上，乘客就有“大班上车”的感觉。
一般有第三排座椅的MPV最后一排座位空间很小，而且一旦坐满了人就没有空间放行李，形同虚设。Elgrand的这第三排电折座椅设计，比同级MPV更能提供舒适自然的座位和空间，而且灵活多变和容易收藏。可60/40折合的后排座椅只需一触在行李舱内的按钮便能折叠，增加行李舱空间，再轻按按钮，后排座椅便会自动回升到原有位置，操控简易。另一喜欢之处是，空间宽敞的整个车厢处处有多用途储物箱，杯子盛放器就有至少八个，测试期间杂物到处摆，最后差点找不回来。
除了特大空间、灵活空间运用，以及舒适座椅之外，顺滑如水的行车表现也是我爱上Elgrand的另一原因。别看车子很大，操控起来却是完全的豪华车款感觉，若闭上眼睛，会以为正在开一辆英菲尼迪或立胜。这得归功于所搭载的VQ25DE引擎，测试的2.5升版本有170PS最大马力及245Nm最大扭力，加上CVTC无段式活阀正时控制，行车更宁静稳定的同时保持低耗油量，操控稳定自如，起步加速都得心应手。所配搭的Advanced XTRONIC CVT-M6无段变速电子排挡箱也功不可没，这款6速排挡箱在减低机件磨擦及耗油量的同时，能以最适当排挡行驶，确保加速及转挡格外顺畅，这在行车过程中完全能感觉得到。
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